听江河提到国#宾护卫队，石振下意识的道：“江总，咱们的国宾护卫队不是已经停止使用摩托车了么？”

江河闻言，和张起航对视了一眼，两人同时笑了起来。

说起来，从80年代初的宏达750到之后的宝马r80rt再到2003年之前的宝马r85rt，华夏使用摩托车作为国宾护卫队开道车其实有着挺长的历史，一直到2003年之后，上面经过各方面的考虑，决定不再使用大排量摩托车作为国宾护卫队的开道车。

官方的说法当然说的过去，但此前张起航与江河等人聊天的时候，觉得官方的说法其实事实一个相对委婉的说法，根本的原因还是在于继续使用国外大排量进口摩托车作为国宾护卫队开道车与咱们的国家实力不相衬。

2003年的时候，华夏的gdp总额位居世界第六，摩托车总产量更是因为华腾集团的出现而暴涨至2100万辆，远超历史同期的1461万辆，总产量位居世界第一！

但如此庞大的差能并不能掩盖华夏的摩托车产业“大而不强”的局面，不说2003年时1461万辆的全国总产量，就算以今年上半年为例，国内摩托车的总产能已经来到了1600万辆，估计全年的总产能有望突破3300万辆，超过历史同期的2500万辆，但即便是如此庞大的产能，仍然是以代步型和工具型摩托车产品为主，25以上排量（含）的摩托车总产能只有几万辆，超过99.9的产品仍然是15以下排量的产品。

这就让上面有点尴尬了，如果继续采用进口摩托车，外宾问：“朋友，听说你们的摩托车产业很发达啊，一年的产量都有2000多万辆，咋你们还用外国的摩托车作为开道车呢？”

你说这个时候的领导，脸上得多尴尬？这可怎么回答？

领导的脸上也火辣辣的。

总不能开道用的摩托车也用个150或者东瀛技术的250吧？

速度也达不到开道车的要求啊。

于是乎干脆停了吧，直接不用摩托车了！

不用摩托车，外宾问起来的时候咱们还有各种托词和借口。

但是护卫队真的不用摩托车了吗？

当然不是。

用摩托车做开道车已经是国际上通用的外宾接待礼仪，只是自家的娃不争气，所以上面也只能做出暂时不使用摩托车作为护卫队开道车的决定，但到了2011年，春风搞了个cf650tr之后，上

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